ＭＩＺＯさんちの掲示板

はじめまして。
横からのレスで失礼します。みるくと申します。

現在ヴィッツを降りてしまいましたが、グレーのRSに乗っておりました。
グレーは良い色ですよね！力強り印象ですし、汚れも目立ちませんし。（笑）

４０４さんは見た目はノーマルな感じということは、中は色々弄られているのでしょうか。ヴィッツは弾数が出た分パーツも豊富なんで、色々自分なりのカスタマイズが可能ですよね。

最近では発売から１０年以上経過して流石に初代ヴィッツを見かける頻度は少なくなりましたが、それでも他のコンパクトカーと比べればまだまだ多く走ってるから驚きです。それだけ良く出来た車ということでしょうね。
１０万キロ以上走っても一度も故障しませんでしたよ。

どもGarageMz管理人のMIZOです。
いつもながら返信が遅くなり申し訳ないです。

オフィシャルな場所で文字に出る形で公表するのは初めてですが
今年4月、11年17.8万キロ乗ったところで、ヴィッツを降りてしまいました。
25万キロまたは廃車まで乗るつもりでしたが、家族環境の変化には勝てず、
泣く泣くの降車となりました。
車両自体は調子も良くメンテナンスもしっかりしていたため、会社の後輩に
譲りました。近所で元気に走り回っていることとも思います。
ヴィッツに乗ったおかげで仲間も友達も増え、このページも作ることが
出来ました。本当に友達の皆さん、それとヴィッツに感謝しております。

後継車はエスティマにしました。仕事の繋がりをフル活用（笑）し格安で
調達しました。
如何せん燃費がヴィッツと比べて半分以下なのは泣きが入りますが、
快適性をパワーを選んだのでしょうがないと思っています。
ヴィッツ乗りの方にはなぜか何かと目の敵にされる事の多いミニバンですが、
引き続き仲良くして頂ければと思います。

＞404さん　＞＞はじめまして。
ぱっと見た目は基本的にノーマル。見る人がみると結構いじってるのが
わかるってのがおいらも好きです。
今度の車もそんな感じでいじっていますよ。
ヴィッツは降りてしまいましたが、車好きには変わりありませんし、
ヴィッツの知識が無くなった訳ではありませんので、
是非、オフ会のようなこともやりたいデスネ。出張DIYもやりますよ。

＞みるくさん　＞＞お久しぶりです。
前述のように、何だかんだ言いながら乗り変えております。
ヴィッツとは全く性格の違う車ですが、それはそれで楽しい車です。
長距離ドライブが楽しくてしょうが有りません。
この前も九州まで往復2,500km運転しましたが、楽勝でした。
10系ヴィッツを目にすることもだいぶ少なくなりましたが、
特にRS系は経年劣化で古臭く見える物はあっても
今でもデザインそのものの古さはあまり感じさせませんね。
故障の少なさも特筆物でしょうね。
うちも故障らしい故障は電動格納ミラーのギヤ欠けぐらいでしたね。
最近、なかなか顔を見かけませんが、また遊びに来てくださいね。

まるちゃんさん　こんにちは。はじめまして。
株主総会シーズンで登記関係の仕事が忙しいため
返信が遅くなってます。申し訳ありません。
メールのほうも確認致しました。
必ず返信しますので今しばらくお待ち下さい。

お返事有難うございます。


お忙しい中ご面倒な事をお願いしてしまい、申し訳ありません。


メールお待ちしております＾＾。

どうもこんにちわ　仁さん初めまして　かえるまんじゅうです。　ヴィッツ仲間が増えてそれはとても嬉しいなって＾＾
自分がまったく同じ構成になってるので返信しますｗ

昼間は白でまったく問題ないです　　青は試してませんがＬＥＤの明るさによっては見にくいかも
です。

で、ライト点灯時のブルー化ですがＬＥＤにした場合低背の拡散球でないと明るさが厳しいです
というかそれでも暗くなると思います・・・　　
ＭＩＺＯさんのは多分専用のもの？　かもしれませんね　　　いろんな色に変えれるパーツがあった気がします。

ちなみに、暗くなってしまった場合の対策として、自分の超適当な対策を言うとｗ　
青にしたい場合、青のラインＬＥＤ（上下片方から照らす場合30ｃｍで十分です）を
メーターのとこに貼っちゃってくださいｗ　　カバーで隠せれるので大丈夫ですｗ
明るさ確保のためだけならですけどね＾ｑ＾　　　ではでは　　　　

かえるまんじゅうさん回答ありがとうございました。貴重なご意見ですので参考にさせていただきます。わからないことが多いので今後ともよろしくお願いします。HP等お持ちで差しさわりなければURLを教えていただけるとうれしいです

TBKさん　こんにちは。はじめまして。
GarageMz管理人のMIZOです。

ショートシフトの件ですが、お問合せありがとうございます。
メールを確認致しましたので、そちらのほうに詳細はお送りいたします。

最近、多忙で何かとレスが遅くなってまして申し訳ありませんでした。

こちらではお久しぶりです。
数年ぶりに訪問しましたｗ

例のシフトショート化ですね・・・懐かしいｗ
シフトマウントカラーと同時装備するとなお良しですね！

楽しみにしておりますｗ

返信ありがとうございます！
メールの方もありがとうございました。

シフトショート化・・・楽しみにしてますｗ
シフトのアルミブッシュ？と一緒につけようかなぁと・・！

洗車しなきゃ・・・　　綺麗にしてから向かいたいです＾＾

ども、ＭＩＺＯ＠GarageMz管理人です。
久々のDIYオフですが、どちらさんもヨロシクです。
おそらく天気も大丈夫だとは思いますが秋の一日、クルマいじりで楽しく過ごしましょう！

こんばんわです　　とうとう明日ですね・・・
楽しみでしかたないです・・・！
ＭＩＺＯさん、オフメンバーの方々、明日はよろしくです！　

なんかマフラーがうるさい変な青ヴィッツが居たら僕ですｗ

＃２回目のカキコです。１回目長々と書いて登録しようとしたら「メンテナンス中です」とか出て書いた文章も飛んでしまいました。（怒）

今日はお疲れさまでした～
仕事の都合で長居できなかったのが残念です。
慌てて帰りましたが、幸い何とかギリギリセーフでした。（＾＾

＞TBKさん
今頃はショート化したシフトで、いつも以上にシフトチェンジしている頃でしょうか。（笑）ヘッドライトは装着が楽しみですね。
＞mike"さん
初めて音を聞かせてもらいましたが、デッドニングの効果もあって十分良い音出てましたね。私も早くデッドニングしたくなりましたよ。（＾＾
＞MIZOさん
ハーネスの件申し訳なかったです。カロツのが合わなかったら連絡ください。

今日はお疲れ様でした！
＞ＭＩＺＯさん　シフトショート化　ありがとうございました！　
なんだかシフト部分が全然違う車になったみたいですｗｗ　
ブッシュ交換も合わさって、かなりしっかりしたフィールになりました
短くしたら・・・、今度はシートですね・・・　　　

イカリングヘッドライト、まだ装着していませんが楽しみでしょうがないですｂ
＞みるくさん
ショート化前と全然違うのでシフトチェンジの時間短縮を考えながら帰ってきましたｗ
考えながら走るのはとても楽しかったです！
＞mike"さん
いろいろとオーディオ等アドバイスありがとうございました！
まずは電源等、基礎をしっかりとしていきたいと思います・・！
デッドニングの効果、凄いですね・・・　　　自分もやらねばっ


長くなってしまい申し訳ございません・・・　
またDIYオフ等　よろしくです。

みなさん、昨日はお疲れ様でした。
解散後、急遽、例の古いほうのテレビを持って江南まで往復しました。
今度は車談義をしながら、肉を喰らいましょう！

＞みるくさん　＞＞ハーネスの件、その後ご連絡まで頂いてスミマセン。
何かとお手数をかけております。
またお尋ねするかもしれませんので、その時はヨロシクっす。

＞TBKさん　＞＞このハンドルでよかったのかな？（笑）
初めての事で何かと戸惑われたかもしれませんが、いつもあんな感じで
ワイワイとやっています。今後も機会があれば声掛け＆参加してくださいね。
ヘッドライト、シート、足回り･･･何でもまたご相談下さい。

＞mikeさん　＞＞発送のほうお手数掛けますがお願いします。
それにしても、なかなかいい「営業車」でしたねぇ。
大排気量大パワーも良いけど、いじりがいの有る実用車も面白いですね！
また遊びに来てください。

ども、ＭＩＺＯ＠GarageMz管理人です。
みけさんから、昨日例のブツが届きましたが･･･





･･･　＿|￣|○


残念ながら合いませんでした。
しばらく音なしドライブが続きそうです･･･。

himさん
祝！納車おめでとうございます。
CVTの7速シーケンシャルシフトマチックですね！
最初は面白いですがすぐに飽きます。（ラクティスで実証済）
追い越しのときは2速落としてから行きましょう！

実は私も買い替えようかと思い先日ディーラーへ査定に行ってきました。
6年落ち、42000キロ走行で175万でした・・・
アルファードの特別仕様で追い金300万！
200の下のグレードAXで追い金350万！！
とても無理なので結果あと4年乗ることにしました。

遅ればせながら、管理人ＭＩＺＯです。

himさん、箱舟納車おめでとうございます。
この前お披露目に来てくださったのに、仕事で留守しててすみません。
もう、納車されて1ヶ月経ちましたが、まだ新車の香りぷんぷんだとおもいます。
とりあえずニオイ付けの焼肉でも食いに行きましょうか。

2UZ-FEさん、まいどです。電話連絡ありがとうございました。
6年落ちで175付くんだから、大した物ですね。さすがです。
にしても、追い金300とか350なんて相当無茶ですねぇ。
そうやって考えると、車の価格って年割りしちゃうと結構な金額ですよね。
うちは次に買う時は中古って決めてます。

レス遅くなり恐縮です。
本当に暑い中、ご苦労様でした。
またなんかネタがありましたら持って来てくださいね。
例のポンズ本当に美味しいです。
冷奴や刺身、野菜にと何でもかけて食べてますよ。
今度は家族みんなで遊びに来てください。

こちらこそ、暑い中ありがとうございました。

お言葉に甘えて、ネタが出来たら出動させてもらいます。m(__)m

ポンズ、それだけ色んなモノに使用していると
あの量では既に無くなっているような予感が…
喜んでいただいてよかったです。(*^_^*)

家族で参上させてもらいます！
その時は、よろしくお願いします。m(__)m

無事に完了して何よりです。
自分でやると何事も愛着わきますよ。
また何か有ったらどうぞ書き込んでくださいね。

にいたくさん　はじめまして。レスが遅くなり申し訳ありません。

ミラーの取替えの際に必要な内張りですが、
まず窓の際の、ちょうどミラーの付け根にあたるところの三角の黒い樹脂の内張りを外します。
軽く引っ張るだけで外れます。
次にドア内装ですが、ドアノブの楕円のカップ状になっているところにあるネジを外します。
次いでドアを閉めるちょうつがいの近くにあるプラネジを外します。
あとは内張りの下のほうから順に引き剥がしていきます。
（プラピンで留まっているだけなので多少強く引っ張っても割れるところはありません）
コツは下のほうからはがしていくことです。
ピンが全部抜けたら、上に引上げるように内張りを持ち上げると外れます。
あとはパワーウインドウなどのコネクタを抜けば分離できます。

取り付けはその逆で窓の下端に引っ掛けるように取り付けて、
上から順にクリップ部分を叩いてはめていきます。

慣れれば分離するのに３分と掛からないのでやってみてください。

もしかしたら、もう解決済みかもしれませんが、何か有りましたら
また書き込んでくだされば、お答えします。

UZ-FEさん　まいどまいどの遅レスでスミマセンです。
さらには先週にもわざわざ遠いのに有難うございました。
背丈が無いので、まだ使うことは出来ませんが、
子供部屋のオブジェとして飾ってありますよ。
今度はゆっくりと来てください。ウッドデッキでBBQでもしましょう。

最近、微妙に燃料代が上がってますよね。
往復でほぼ満タン消費･･･お疲れ様です･･･。

ｈｉｍさん、まいど。
むこうの暮らしって大阪のことやね。
確かにおいらたちより長かったもんねぇ（笑）

ＡＴの件はエンジン始動直後で暖機できてない状態じゃないの？
ＡＴＦが暖まらないと保護の為、ギアが変わらないんですけど
ローからセカンドで、しかも5000回転はおかしいかも。
油圧で動かしてるから、バルブが詰まったりしちゃうと変速が出来なく
なるので、もしそういうことだと、ＡＴＦを交換して様子見して、
ダメなら、ＡＴの載せ換えコースだね。
ＡＴＦは減ることは無いから、もし減ってたらなんらかの異常が有る証拠ですよ。

Ｅオイルが多少減るのは構造上しょうがないけど、漏れの様子が無いのに
半年で1.0-1.5Ｌ減るのは異常の可能性大（オイルの状態や車の使い方によって変わる）。
においかいで解るぐらいなら、完全に異常。もう手遅れ。
（触媒付いてるんだから、解らなくて当たり前やね）
むしろ、自動交代や黄色帽子での作業時に容量確認不足を疑ってみては？

簡単に言うと、古い車はドライスタートの影響とかでピストンリングが減って機密性が
甘くなりＥオイルが減る頻度が高くなるのは事実。
だからこそ、いわゆる暖機は必要だし、オイル管理の重要性が高まるんです。
それから、20とかのシャビシャビオイルを口車に乗せられて換えちゃうのもダメ。
20のオイルはエンジンを選ぶので要注意。
むしろ古いエンジンで夏場なら40を入れても良いぐらいです。
ドライスタート対策なら10Ｗ以上を。
いずれにせよ、半年なんて長すぎるスパンでなく、せめて３ヶ月ぐらいで交換は
しなくともチェックだけは必ずして、交換後も１０分エンジン止めてから自分の目で
量をチェックして、一ヶ月後にもう一度同じ条件で確認してください。
詳しいところではブローバイを確認するとすぐに解るのですが、ここでは割愛します。

ども。ＭＩＺＯ＠GarageMz管理人です。
いやぁ本当に忙しい身で、なかなかのんびり出来る暇がありません。
そうそう、転職はしてませんよ。何かと仕事やら予定やらが立て込んで
休まる暇が無いと言うか、余裕が無いというか・・・。

車、５年で買い換えるの？金持ってるなぁ･･･。
うちも小さい車ばっかりでどうも不便だから何とかしたいけど、
とても買い換えるような余裕ないし･･･。
ホント、ミニバンが売れる訳が良く解りますよ。
宝くじでも当たらんかなぁ。

「ひゃく・した・とり」と書いて「モズ」関西人なら誰でも読めますけど
３文字の漢字を２文字で読むなんて、難しいねぇ。
今の車で鳥に当った事は無いけど、猫をひいて「あっ」と思ったら
そのまま走って逃げていったんで、とりあえずセーフかなってのと、
この前うちの近所でハクビシンをひいたぐらいかな。
ハクビシンはかなり重症気味で、措置をどうしようなんて話しているうちに
自分でどこかに行ってしまってあーもすーも無くなってしまいました･･･。
近所の農道ではカエルがすごく多いので困ったなーって事ぐらいかと。
小さい田んぼに居るようなアマガエルならまだしも、子供のこぶしぐらいある
トノサマガエルやガマガエルの子供なんてもう・・・。

あまむらケンさん　はじめまして。

ブレーキランプのカスタマイズですね。
昨今のカスタマイズでは基本形ですし、いろんな方法があって、
考えてるうちでも楽しいですね。
ともかく、僅かばかりも、お役に立てたようで何よりです。

現在おいらのヴィッツは、HPに掲載されてるところから、さらに進化（←大げさ）
しておりまして、LEDの一文字ハイマウントになっています。
たしかマークIIかクレスタだったかからの剥ぎ取り部品で、
50センチぐらいある一文字のハイマウントストップランプがトノボードに
鎮座しております。
これまた、目立つ物でして視認性がかなりいいものですから、
個人的には気に入ってるのですが、
今時こんなハイマウント有るンかと、珍しがられたりもします（苦笑）

はじめまして。レスが遅くなって申し訳ありませんm(_ _)m

15年で23万キロですか！随分頑張りましたね。
ここまでオイル滲みだけで済んでるんなら、ラッキーですよ。
北海道（勝手に想像してすみません）だと、融雪材とかのダメージも有りそうですから
大事にいたわってあげて、長く乗ってくださいね。

「見栄張って高天候性タイプ」･･･なんてのはよくあることです（笑）
余計な作業ばかり手間がかかって結局はノーマルと変わりないとか
酷い時にはノーマル以下だったり･･･（苦笑）
まぁそういう苦労をしながらもDIYするのが楽しかったりするのですけどね。

大丈夫だと思いますが、ホースの固定には絶対に可動部分にしないこと。
それから、風圧やエンジン振動に影響されないことが大事です。
取り付け後、一定距離を走ったら、床下に潜ってもう一度確認されることを
オススメします。意外に風圧で動いて振動し、塗装が摩擦で擦れてるなんて
事が有りますよ。

2UZ-FEさん、随分ご無沙汰しておりましてスミマセンです。
この4月より、子供が生まれるわ、仕事が変わるわ、さらに消防団の訓練があるわ
で毎日が戦争のようです。お陰でダイエットにはなりましたが（笑）
昨日、本当に3、４ヶ月ぶりぐらいに丸一日予定がないという日がありました。
（といっても結局は休みの日にしか行けない買い物とかに行くのですが･･･）
himさんからの伝言にて、こうしてやっと書込みしておる状態ですm(_ _)m

今更のコメントで申し訳ないですが、風切り音防止モールが興味アリアリです。
特に、ウェザーストリップのへたったヴィッツにどうかなと。
それから、ジムニーにキャリアをつけてた関係でキャリアのアタッチメントとウェザー
ストリップの隙間から雨水が漏れてくるので、これで何とかならんかと思っております。

話しが変わるのですがジムニーのオルタがどうも怪しいです。
チャージできてない感じで、負荷が大きく掛かるとエンストしてしまいます。
たかだが、7年6万キロほどのクルマでこんなことが有るのかと
ちょっとショックでもありますが、林道のど真ん中とかで止まってもらっても
困るので思案中です。

2UZ-FEさん、まいどです。ＭＩＺＯ＠GarageMz管理人です。

無事に生まれてきてくれました。
せっかくの男の子ですのでDIYの英才教育でも施そうかと思っています。
取り急ぎ、おもちゃの類はクルマから始めて、まずは摺り込みをしなくてはなりません（笑）

新車納入されましたかぁ。会社の営業車と言えども、新車はやっぱりいいですね。
まぁせっかくの新車ですから大事に付き合ってやってください。
初日で150ｋｍ（汗）走るのもいいですが、いくら製品精度が向上したとは言え、
ある程度の慣らし位はしたほうがいいですよ。
後付けのタコなんかどうですか？簡単にECUから取れる物が最近は安くなってきてますし。
それから、旧ヴィッツのパーツがそのまんま使える筈ですんで、足回りやブレーキあたりに
手を入れても面白いですよ。

お、光ものですかい。今で言う光ものというより、メッキものですね。
それにしても、ますますランクルはガラが悪くなっていくねぇ。
そういや、フロントグリルとかはどうなの？あれのメッキって、後ろに疲れると只ならぬ
威圧感というか、ガラの悪さというか･･･（苦笑）
それにしてもえらく金掛けますねぇ。うらやましい。

「静音化計画」おいらも目付けてます。
エーモンもなかなか面白い物を出してきたなぁと。

出張から戻って来ました。
往復約800キロ、高速巡航100キロで平均燃費14キロでした。
なかなか良いのではないでしょうか？
もちろん、慣らしを兼ねていますのでベタ踏みは一切せずいたってゆっくりスムーズな走りで行ってまいりました。
当たり前のことなのですが、前車と比べると乗り心地の良さに驚かされます。ショックが抜けてないとこんなにも良いのかと・・・

メッキパーツ・・・フロントグリルのメッキ化、確かに交換タイプで後期型が出ていますね。私のは中期型ですし、外国製で組み付けが悪いと聞いたことがあります。あれは付けませんね。

ども。ＭＩＺＯ＠GarageMz管理人です。
出張ご苦労様です。往復800ｋｍですか。結構走りましたねぇ。
おいらも、西は山陰、東は伊豆あたりまでで、かつ、移動し難い場所は車で
出張に行きますが、他は基本的に新幹線や飛行機なんですけど、
2UZ-FEさんとこはどうなんですか？
北陸方面なら電車で行って、現地でレンタカーのほうが楽かもよ。

最近のCVTとかでなく、4ATで100km/h巡航での結果なら、まずまずの燃費
じゃないですかね。
あたりが出てくればもうちょっと伸びると思いますけど。
ショックも新品、タイヤも新品ですから、そりゃ乗り心地がいいですわな。
うちなんか、サスはともかく、夏タイヤからスタッドレスに変えただけでも
セレブな気分になれますもん（苦笑）

あ、アレって外国製のパーツなんだ！
てっきりオプションであるんかと思ってました。
外国製はさることながら、日本製でもエアロとかは酷いのがありますねぇ。
それこそ、切った貼ったをやんなくちゃいけないぐらい。
で、最後は力技でつけちゃったりとか（爆）
そういや、うちのヴィッツのフロントバンパーも飛び石で傷だらけ･･･。
メーカーに在庫があるうちに交換したいなぁと。

埼玉のｂＢ乗りさん　はじめまして。
ＭＩＺＯ＠GarageMz管理人です。

水温計とバキューム計ですかぁ。
追加メーターは比較的作業も簡単なわりに、
取り付け後の運転席周りの雰囲気ががらっと変わって、
なかなか楽しいですよね。

ヴィッツもｂＢも形は違いますが、配線等も含めて構造はほぼ一緒ですので
どうぞご参考いただければ幸いです。
またなにかありましたらお気軽にお尋ね下さい。

ピカさん　本当にお久しぶりです。
この前、こおいちさんとスノボに行った時にウワサしてたんですよ。
最近どうしてんだろうって。

良い知らせですかぁ（笑）
15日に無事に生まれました。男の子です。
で、20日に退院、21日には村の祭りで村民にイジられ、22日は嫁の実家に帰っちゃいました。
これから、一ヶ月ぐらいはおいらは一人暮らしですが、ねこ嫁のほうも世話で大変ですわ。

まぁまた一息ついたら遊びに来てくださいな。
いろんな、お酒ストックしてあるんで。

缶茶さん　はじめまして。
ＭＩＺＯ＠GarageMz管理人です。

バックドアのキーレス化、おめでとうございます。
そうデスよねぇ。なんであんな設計にしたのか・・・。
まぁその後の裏話でトヨタ自身もそこまで売れる車とは思っていなかった、
買うのは独身女性で、売れるのは３ドアばかりと想定していたそうですから
バックドアを開けて荷物を入れることが頻繁にあるとは思っていなかったん
でしょうねぇ。
いずれにせよ、これでずいぶん楽になると思いますよ。

リンクありがとうございます。
どうぞこれからも、宜しくお願い申し上げます。

ども。ＭＩＺＯ＠GarageMz管理人です。
ご無沙汰ぶりですm(_ _)m
この週末は久しぶりに天気が良かった（週末に天気がいいのは何ヶ月ぶりだろう･･･）ので、
滅多に出来ない部分の掃除や片付け、ちびちゃん関係のいろんな物の洗濯をしつつ、
はたけや村の行事に出たりと、普段以上に忙しい週末でした。
スイカを丸ごと喰ったトム＆ジェリーばりにお腹が大きくなった嫁もいよいよ臨月です。

次期営業車ついに乗り換えですか・・・。結局何万キロ乗ったんですか？
せっかくプラグコイルも変えたんだから、火噴くまで後2年頑張ればいいのに（笑）
それにしても、営業車でシャンパンメタリックとは･･･。アレですよねレモン色の薄いヤツに
シルバー混ぜたような金色ですよね。2UZさんの会社って色も自分で決めれるんですか？
どうせなら、同色バンパーの方が高級感があっていいかも。
フェンダーポールってむかし「へたっぴ棒」って言ってたヤツでしょ？（笑）
ともかく、大事に乗ってあげてくださいな。
間違っても新車でレブまでぶん回すようなことがないように。
思いっきりローで引っ張ってから、一気にドライブに入れる様子が目に浮かびます。
でも、あれですね。営業車の購入を直接営業マンが交渉するってのもすごいですね。
普通の会社ではみんなそうなんでしょうかね？
うちはそれこそトラックのついでにって感じなので購入の専門部署がありますんで、
グレードや仕様も使用者側の交渉の余地は全くありません。
今のトラックは装備は豪華ですが、プロボックスなどのバンは「これでもか」と言うぐらいの
廉価モデルです。まぁ乗ってる度合いが違うんでしょうがないですけどね。

今日現在で187000キロ越えています。
納車は忙しいシーズンが終わる3月末なので走行距離はたぶん19万越えは間違いないでしょう。
ボディ同色バンパーにすると他の同車種との差が一目瞭然なので諦めました。（色々問題が）
フェンダーポールは実用性重視で固定式のぶっ太いやつです。先っぽが青く光ます。
私は結構あの棒が好きでして前車プラドにも純正の物を付けていました。現車100にも付けたかったのですが「おたま」のようなミラーが付いているため諦めました。
GLグレードはどうもドアミラーだけボディ同色になるようです。（中途半端）

基本、車両管理をしている総務部が交渉していますが、古参の強みで今回は（これからも？）私が直接交渉をし、稟議を通させましたのでレアケースですね。

ども。ＭＩＺＯです。
年末進行のため本当に死ぬほど忙しいです。

その18日は滋賀に行ってました。現場の応援です。
雪こそ降ってませんでしたが本当に寒い！防寒ジャンパーを着てても寒かったです。
で、18日22時過ぎに仕事が終わり、えっちらおっちらと関ヶ原を越え、岐阜に帰ったのですが
全然雪も降っておらず用心していたにも関わらず空振り気味・・・。
一旦会社に帰って、じゃ家に帰るかということで帰路についたところ・・・降るわ降るわ・・・。
家に着いたころには（0時ごろ）5センチぐらい積もってました。

翌朝、土曜日、窓を開けてびっくり！ひざぐらいまで積もってるじゃないですか！！
朝一で嫁が検診の予定だったので必死に雪かきして、ジムニーで病院まで。
病院の辺までくると20センチぐらいだったので大した事無かったですが、
雪かきをしていた病院の看護婦さんたちが車の屋根に積もった雪を見て、
「どこから来たの！？」「いやぁ、XXXからです」「あそこなら、それだけ降るわ！わはは」
って感じで笑われました。
検診が昼過ぎに終わり、家に帰ると、除雪車が来た後で、ある程度は除雪されてましたが
玄関周りは自分でやんなきゃいけないので日暮れまで雪かきタイム。
降った当日にやんないと、翌朝ガチガチに凍って大変なことになるんで・・・。

日曜日はこれまた出勤。
比較的除雪がきいてて、凍結路もゆっくり走れば問題ないぐらい。

そして今日・・・。
夜に雨が降ったおかげで、今朝の道路はツルツルのガッチガチ！
そろーりそろーり走るもののちょっとしたことでABSが作動するわ、
あちらこちらで事故やってるわで、とんでもない月曜の朝となりました。
おいらは事故こそないものの、会社は遅刻。
・・・と思ったら、おいらだけでなく10人ぐらいみんなそんな感じ。
雪慣れしてても、今日の凍結にゃ参りました・・・。

写真は土曜日の朝、病院の駐車場にて

ジムニーが喜んでいるように見えるのは私だけでしょうか。
私もコピーロボットが欲しいくらい忙しく、雪国帰りなのに未だ洗車していません。
ボディを触るとザラザラします。
お子様の調子はいかがですか？
寒いので体調管理に気を付けてください。

23日に愛車「ランクル」2回目（5年）の車検です。
12月のノルマが足りないとかで、かなり安くしてもらえました。
今回はフロントブレーキパッドを交換します。残4ミリです。
パッド、ブレーキオイル交換＋車検費用込みで12万ちょっとです。もちろん即日仕上げです。

ども。ＭＩＺＯ＠GarageMz管理人です。
喜んでいるかどうかは、ともかくとして、本領発揮とはまさにこの事ですね（笑）
ヴィッツじゃ絶対に無理なところでも、何事も無いようにスイスイ走ります。
今年の冬も活躍しそうです。

この前に引続いて、昨日も現場の応援に行ってきました。
往復高速を使ったせいで、塩カルまみれで見るからに錆びそうな雰囲気です。
一応、洗車機だけは掛けましたが、床下あたりはきちんとやっとかないとやばそうですね。

ねこ嫁＋ちびの調子はおかげさんで全然大丈夫ですよ。
日に日にお腹が大きくなって、もはや横綱級になってきました。
ちびのほうは、毎日、ポコポコと暴れまくってます。
腹の中でこれだけ暴れまくっているとなると、生まれてくるとどうなるのやら・・・。
せっかくの家が荒れるなぁと、もはやあきらめの境地です。

車検はどうでしたか？まぁ５年目ならそんなに不具合も無く、
とりあえずの消耗品だけしっかり交換しておけば大丈夫ですね。
まぁ普段から手入れされてるんで、なおさら大丈夫でしょう。
それにしてもさすが重量級ですね。５年でパッド交換とは・・・。
純正パッドがいくらかにも因りますが、まぁそのクラスで１２万なら安いですね。
2UZ-FEさんの事だから、ノルマがきついのをいい事にかなり渋ったんでしょう？（笑）
ディーラー涙目ですよ。たぶん(^_^;)

ども。ＭＩＺＯ＠GarageMz管理人です。
タイヤ交換したと書いてあったので、もうスタッドレスにしたのかと思いましたよ（笑）
よくよく考えてみれば、そっちではスタッドレスなんて必要ないのにね。
こちらでは、クリスマス寒波直前に変えるのが毎年の恒例行事です。

グラントレック静かですかぁ。直進安定性があるのはいいですねぇ。
ジムニーなんかは軽くて背が高いもんだから、結構ふらふらしますから、
そういうタイヤを履くといいんでしょうねぇ。
当然まだだチェックしてないとは思いますが、雨天時の安定性はどうでしょうか？
前回、ヴィッツにはいてたタイヤが恐ろしく雨に弱くて、ええ加減に嫌気がさしたので、
ジムニーのほうでも、ウェット性能は押さえときたいなというのがあるので、
また解ったら教えてください。

おおぉ、スタビ入れましたか！
ランクルってスタビを入れるときの作業って簡単に出来るんでしょうか？
ジムニーは見るからに簡単なのですが、ジャッキアップするにも一筋縄ではいかなそうな
ボディですから、すごく気になります。ましてやDIYでなんてね･･･。
ヴィッツにもスタビが入ってますが（RSは強化型）メンバーを下ろさなきゃ取り外しはとても
できそうにないので、事実上DIYはしてくれるなというような感じです。
３年ほど前にブッシュをDIYで変えましたがアーム側はともかく、
センター側は二度とやりたくねぇってくらい面倒でした。
にも関わらず、ウレタンブッシュをまた買ってしまったんで、
気合入れて来週末にでも作業します。

今週は9年目の車検を受けます。
普段からメンテしているおかげで、特段、悪い所もないのですが、
さすがに16万キロも走っているので各所にヤレが来てます。

かなり良いと思います。
私も雨天時の走行性能をかなり気にしてチョイスしたつもりです。
各メーカーのカタログを見ながら決めました。
ブロックパターンより縦の溝が強調されているほうが雨天時に強いかと思い、鰤かダンロップどちらかでいこうと思いました。
鰤のデュラーＡＴ６９４と良く似ているパターンでしたが鰤はご存知のように価格が高いのでダンロップに決めました。
聞いた話しですが、ハイブリット等に装着されているエコタイヤは燃費を良くするために転がり抵抗を減らしていて、雨の日にフルブレーキ掛けると思いっきり滑るらしいです。指定のタイヤでないと燃費がカタログ値に程遠いものになるようです。

ランクルのスタビ交換ですが、リアは簡単ですがフロントは知恵の輪状態だそうです。
リアはジムニーと同じシンプルなリジットですが、フロントは独立＆トーションバー式で純正のスタビを抜く作業も大変でディーラーはホーシングも外したとか言っていました。タイヤ４本交換＆スタビ交換で朝９時半に預けて夕方５時に出来上がりました。この作業時間だけ見ても難易度が伝わってきます。

私も現在車検の見積もりを依頼しています。
フロントのブレーキパッドが残４ミリと言われ交換しないとダメと言われました。また痛い出費です。

そうそう、「痛い」と言えば・・・最近、「痛車」なるものを良く見ます。流行っているんですかね？

そうですねぇ。石橋を買っとけば間違いないのは解ってるんですけど、
如何せん価格がねぇ。
下手したら一本あたりでも１万円違うときがあるくらいですからねぇ。
縦溝が強調されてるパターンは雨天には強いんですけど、ちょっとした横揺れに
弱いような気がします。特にわだちとかにですね。
この辺をどのくらいまで融通させるかでしょうけど、だから選択のときに
悩むんですよねぇ。欲張りすぎなのかもしれませんが。

エコタイヤが滑りやすいかどうか実際に試したことはありませんが、
グリップと燃費は相反する物ですから、ある程度はしょうがないでしょう。
だけども雨の日にフルブレーキしたらどんなやつでも滑りますわな。
普通のスピードから普通にブレーキ掛けてスリップするようでは困りますが
そんなタイヤ純正採用はありえないでしょうし。
んで、燃費の話ですが「程遠い」というのは大げさじゃないですかねぇ。
せめて数％程度でしょう。タイヤを交換しただけで10%も20%も燃費が向上すれば
ノーベル賞ものでしょうし、30km/Lのカタログ値でも10%で27km/L、20%で24km/L
程度の悪化ですから、それでも十分燃費はいいでしょう。
もしもその人が今までずっとカタログ値を叩き出していたのなら、
それはそれで驚愕ですけどね。
ハイブリッドに限らずどんな車でも乗り方ひとつですからねぇ。実際のところは
ちょっとグリップするようになったので、ブレーキタイミングが変わって･･･とか
いうことぐらいでしょうね。

スタビ交換･･･メカニックさんも大変だったでしょうねぇ。
整備書なんかみても単純に一行で「エンジンASSY外して、スタビを抜く」なんて
平気で書いてあったりしますもんねぇ（苦笑）
ヴィッツの場合でも修理書には「パワステ配管取り外し」なんて･･･（汗）
まぁショートラチェットとか駆使して何とか頑張ってやっちゃいますけど･･･
場所的に再使用不可のパーツも多いですから、部品代も工賃も恐ろしいですね。
で、今回のスタビの取り付けって工賃はどうなったの？
まさか、タイヤ工賃に含ませたとか言わないよね？（笑）

今朝、車検に出しました。
自分でメンテできるような消耗品はほとんど自分でリフレッシュメンテして
しまったので、ディーラーも殆どやること無いですね･･･って少々寂しそう
でした（苦笑）今回の交換部品はミッションオイルのみです。

痛車･･･確かに最近よく見かけますね。
個人的には全く理解できませんが、まぁ車のカスタマイズなんて個人趣味の
最たるもんですから、周りに迷惑さえ掛けなきゃいいんじゃないですかね。

http://www.youtube.com/watch?v=X5JQzu-vvZc&feature=fvw
痛車ではないですが、こういうカスタマイズは好きです（笑）

「本当は車検時に交換する予定だったのに、どうしてもというから交換に踏み切ったんだよ。大蔵省に稟議通すの大変だった。言ってる意味解るよな？費用の上限が決まっているからその金額以内で作業してくれないと困るんだよ・・・」
と笑顔で担当営業と話しをしまして、タイヤ＆スタビ全て込みで１５万円です。
こちらのトヨタの工賃が８５００円/ｈですから朝９時半〜夕方５時までで作業時間７時間半、６３７５０円の工賃になります。まあ実際はそこまで取らないにしろ結構安かったのかなと思います。
タイヤもスタビも個々の値段を聞かないでぶっこみで出させました。作業後にチラっと見た明細には「値引き」の文字が一杯書いてありました。
私的には・・・
タイヤ８万
スタビ６万
工賃１万
といったところでしょうか。

確かに車を受け取りに行ったとき、メカニックがグッタリしていました。

今日、プロボックスでランクルでテストした高速のコーナーを試しに同じ速度で進入したらタイヤが悲鳴をあげました（プロ165、ラン275）タイヤの差かスタビの効果か？

今日、ｈｉｍ様から「トト」来ないの？とメールがありました。
なんか、クリスマスイベントで電気ウナギにツリーの電力を供給させるとか！
タイヤの慣らしを兼ねて行こうかな。

ととへ来ないかと情報贈った｢ひむ｣です。
厳密には、かみさんが情報提供しました。
タイヤ性能実験は、鉄板に水まいておき、フルスロ、フルブレーキだけでしょう（笑）
最近私もタイヤ交換しました。料理店星騒動、白いモコモコ会社のシーズン３(海外ドラマみたいだが、購入４年目)
｢もう溝が、ラジアルじゃない？｣スタッドレスに交換です。
某オレンジ色のカー用品店で交換頼み、店外へ。
携帯１回目
｢夏タイヤ処分費もらったがバラシ代忘れた｣
携帯２回目
｢スタッドレス溝ないから新品どう？｣

１について、後でいいはなし。
２について。金ないからはかせてるし、その前に在庫あるんか！こっちは無いの見てるぞ！
店外出てから商談するな。タイヤ早う付けろコラ！
すいません乱しました。

ども。ＭＩＺＯ＠GarageMz管理人です。
すっかり寒くなりましたね。朝晩ストーブを焚くようになりましたよ。
裏山から雪の様にはらはらと落ち葉が舞ってきます。これからしばらく落ち葉掃除が大変です。

最近は部品の価格はたいした事が無くても、交換工賃が高く付くようなケースが多い
ような気がしますね。もしくはASSYになっちゃってて、周辺をごっそり交換とか。
新車から廃車まで部品交換を行わない前提で作られてるもんだから、交換するときに
大工事になっちゃったり･･･。
この前、ヴィッツのウォーポンを交換した時のこと。ボルトは抜いても、ポンプ自体が外れない･･･。
真横のメンバーが邪魔して引っかかるんですよねぇ。
恐らく工場で作るときは最初にエンジンに組み込んでから、そのままドカンとエンジンルームに
載せるので、全く余裕なんでしょうけど、一般整備時のポンプの交換なんて想定してない
のでしょうねぇ。そもそもポンプごときにエンジン下ろすなんてふざけた話しではありますが･･･。
結局オイルパンをジャッキアップし、エンジンマウントのひずみを利用して知恵の輪状態で
挿入しましたが、もう２度とやること無いでしょうな（苦笑）
スタビを交換したメカニックの気持ちがよーくわかります。ほんまに。

今年、スタッドレスを新調しようかと思いましたが、予期せぬ家族計画が故に断念しました。
４シーズン目ですが、完全なアイスバーンの道路を走る事はまず無いですから、来年まで
我慢します。
タイヤはネットで買って、タイヤ屋へ持ち込みって事が多いですね。
自動後退や黄色帽子なんて、もう何年も行ってないですわ。
ＧＳの点検と一緒で、アレやコレやとウルサイのがうっとうしいもんでねぇ。
そういや、今の車買ってから燃料はセルフでしか入れてないので、もう９年も普通のＧＳに
行ってないことに･･･。（社用車では行きますけどね）

そのうち、一家に１匹デンキナマズでエコロジーって時代が来る･･･わけないわなぁ。
トトの記事、地元の新聞にも載ってましたよ。
デンキナマズってずーっと発電してるの？怒らせないとあかんのとちゃうかなぁと。

最近ほんと痛車見かけますね。
少し前はスポコン流行っていましたね。
もっともっと昔は街道レーサー？
時代によってはやり廃りは有りますが、痛車は真似しようとは思いませんね。やった瞬間嫁からクレームが来そうです。

himさん、まいど。
台風は大した事なくて良かったですね。
うちの辺は落ち葉やら枯れ枝ですごいことになってますが（苦笑）

もともとの純正がレザーのハンドルだったりすると、使ってるうちに
テカテカになってきたり、酷いと禿げてしまったりしますねぇ。
ウレタンでもツルツルになったりしますしね。
最近の材質は相当良くなったので以前ほど劣化が早まることも無いですが、
やはり完全と言えないようですね。
何を隠そう、うちのヴィッツの革ハンドルも3代目です。

おいらはカバーを付けたく無い派なのでヤフオクで買ってきて、
ＤＩＹで交換をしてますが、ガイアで検索したらいいのがありましたよ。
純正のウッドで2000円。↓
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k121407063
交換作業はおいらがやりますよ。
いかがでしょうかね。

（写真は上記ヤフオクに出品されている物です）

て、書いて投稿したら、微妙にエアバッグが収まる部分の形状が違うねぇ。
年式でキチンと検索して無いからしょうがないけどさ。
ウレタンだけど、こっちなら形状ばっちりだね。
同じくヤフオクで1990円スタート　→

私はハンドルカバーを付けたことはありませんよ。
前車78プラドはウレタン、現車100は本皮＆本木です。確かに色は似ていますが。
画像にも出ていますが本皮＆ウッドのコンビハンドルは確かに高級感があり、見た目もいいのですがハンドルを戻すとき、すべりかたが違うので手にひっかかりますよ。

水木金と山口県に出張で行ってきました。
今期から担当エリアになったため引継ぎです。
新幹線で行きレンタカーで動きました。
そのレンタカーがなんと「ヴィッツ」！
エアコンの操作ダイアルが縦に3つ並んでいたから現行型でしょうか？
さすがレンタカー、走行距離9万キロ超えていました。
エンジンは1.3、ＣＶＴでした。
なんか半クラッチで引っ張るようなＣＶＴ独特のエンジン音をさせながら良く走る×2、岩国までは高速も走りましたがなかなか快適でした。
ただ、タコメーターが無かったのでＳレンジでベタ踏みして加速するとエンジンが飛び出そうなくらいの音がするのですが何回転まで回っているのかわからないのが残念でした。
Ｓレンジでそこそこ、Ｂレンジで結構エンジンブレーキも効くのでマニュアルっぽく遊びながら走ってきました。
走行距離550キロ、平均燃費14キロでした。
車体が軽いせいかラクティスの1.5より加速感はありましたね。

今、うちもヴィッツではカバーは付けてませんね。
もともとそこそこ太いので、ハンドルが太くなりすぎても運転し難いですから。
ちなみにファンカーゴ純正レザーハンドルの流用です（笑）
前の車ではレザーをモモのウッドとレザーのコンビに換えてました（知ってるよね？）
戻すときの引っかかりは気になったことは有りませんが、
ハンドルを滑らして戻すときはそうかも知れませんねぇ。

おいらも来週は九州出張が控えてます。残念ながら電車での移動のみですが。
何の車でもですが、どうもCVTは慣れません。
一昔前のに比べて大分マシとは言うものの、2UZ-FEさんの言うとおり半クラというか
エンジン音と比例しない加速が違和感あります。
現行のヴィッツも、登場当初は何だかんだ言われながらも、
燃費もそこそこ良く、走るので、コンスタントに売れているのでしょうね。

オーリスがマイチェンし、6MTが登場しました。
値段もそこそこなので、少し気になっています。
･･･まぁ買えるはずも無いですが(^_^;)

オーリス、6ＭＴ車設定したんですね。
でも「ＲＳ」なのに鉄っちんなんですね！「アルミはオプションでどうぞ！」的な考えなのでしょうか？車の性格や価格的にもアルミは標準だと思うのですが・・・
私ならブレイドマスターですかね。

私も来週は北陸出張です。
オールプロボックスなのでしんどいな〜

まぁ車の装備内容からすると、それなりにクルマ好きしか買わないグレードだと
踏んだんでしょうねぇ。
「どうせ換えるんでしょ！」みたいな感じで。
アルミはフロントグリルと同様、車のアイデンティティのようなものですから、
トヨタはそれを放棄したとも取れますね。

これで、ブレイドのほうでも６ＭＴが出ると面白いんですけどね。

僕もダメですね。
兄貴の車がCVTなので。
加速フィーリングも嫌いだけど交差点とかで20km/h位に減速すると失速するあの感じが我慢できません。
思わずニュートラに入れて交差点通過する事も。

X-TRAILはCVTとMTだとCVTの方が10・15モード燃費良いと書いてあるけど信じてません。

ＣＶＴにせよ、直噴エンジンにせよ、出始めたときはマイナートラブルも多く、
また、既存の技術に追い付いていない部分が多かったのですが、
昨今は共に成熟されつつある技術のようですね。
そのうち、ＣＶＴもＡＴ・ＭＴに比較して、カタログ値だけでなく名実共に上位技術に
なってくるでしょうから、車を買うときの選択肢はますます狭まってくるでしょうね。
もしかすると、トヨタがＭＴを出すのもこれが最後になるかもしれません（悩）

それはよかったですね！予定日はいつですか？
まだ早いですが絶対必要なお話しをひとつ・・・
ずばり！車に乗せるときです！！
なんといっても「チャイルドシート」が高い！
０歳〜の物はでかいし高い！車内のスペースも考えて購入しないと取り付け＆乗せ降ろしが結構大変です。最新の物は台座からイスが外側に向き、乗せ降ろしがしやすいものも出ているそうです。
次に子供はどんどん大きくなります。すると「チャイルドシート」が狭くなり次は「ジュニアシート」にステップアップ。「チャイルドシート」までとは言いませんがこれまた高い！
子供はイスに固定されたまま長距離＆長時間の移動はとうてい無理。車内でグズル＆大泣きします。とても運転できる状態ではなくなります。そこでおすすめなのが「後部座席モニター」我が家ではジブリDVD、効果絶大！ただし何回も流すので親が台詞を覚えてしまいますが。
また何かご不明なことなどありましたらなんなりと聞いてください。

新型「プラド」出ましたね。
後ろ姿が「サーフ」に見えるのは私だけ？
でも4.0がレギュラー仕様になったのは魅力ですし、電子デバイスが「200」よりいいのが付いているのも凄い。
客から朝電話があり、明日試乗に行ってくるそうです。試乗報告が楽しみです。
私は買いませんけど。
私の「100」は来年2回目の車検です。もちろん通すのですがそのときタイヤを買い替えます。候補は「デュラーAT694」か「グラントレックAT3」ついでに予算が許せば・・・TRDのショックとスタビ・・・大奥にばれずに予算計上できればですが。

＞2UZ-FEさん　＞＞ありがとうございます。
あえて、mixiの方とかでは公表していませんが、
まぁここなら見ている人も身内だけみたいなもんですし（苦笑）
予定日は春先ごろ（3月中ごろ）になりそうです。

チャイルドシートは、うちの市は補助があるので、そんなに負担感はないのですが、
高くても4-5万ですから良いのを買おうかと･･･。実は狙ってるのはレカロだったりしますが（笑）
乳児〜48ヶ月まで長期間使えるタイプがありますが、どうなんでしょうかね。
内装が取り外せて洗えるというのは最低条件だと思ってますが･･･。

乗せ下ろしですが、嫁がメインで使ってるはジムニーなので正直言って、
乳児向きではありません。今の妊婦状態でも結構大変ですし。
嫁の実家よりワゴンRを調達してくる予定ですが、如何せん軽ですので何かしらの
根本的解決が必要かなと考えています。
アイシスあたりがサイズも価格も手頃かなとは思ってますが、走りは完全に犠牲ですねぇ。
後部座席モニターねぇ。うーん、やっぱり必要ですかねぇ･･･。

新型プラド出ましたねぇ。価格もいいお値段してますが、200との棲み分けが段々曖昧に
なってきてるような気がします。違いは排気量だけ？になりつつある？
四駆のタイヤ交換ともなると一財産掛かりますねぇ。10万円ぐらい掛かるのでは？
サスまで変えたら絶対にばれると思うけどなぁ。
で、タイヤはAT？HTかMTじゃなくていいのかね？（笑）

「アイシス」って結構お高いですよね？価格帯的には「ノア」クラスとタメでしょうか。このクラスはどのメーカーも主力車種を展開させていますから悩みますよね。ステイタスか走りか家族思いか？・・・家族思いになるよう私もかなり言われていますがまだまだがんばります！（でもミニバンの広さは確かにいい）

タイヤはATです。HTだと完全にオンロードよりだし年に数回とはいえBBQやら走行会やらで結構オフロードを走りますのでちょっと役不足。MTは・・・ねぇ。以前乗っていた「プラド」もグッドリッチのATを履いていました。あれは良かったですね！雨、雪、砂、泥どれも満足いくトラクションでした。なので今回もATです。グッドリッチでもいいのですが、ライトトラック用なのとあのタイヤに車があんまり似合わないような気がしまして「デュラー」か「グラントレック」にしようかと・・・「ジオランダー」ってどうなんでしょう？

クルマはねぇ、やっぱり悩む所なんですよねぇ。スライドドア車が欲しいんですけど。
ノアとかボクシィのように、いかにも子持ちの家族向けというのは嫌なんですよねぇ。
そんなのに乗るくらいなら、シエンタかポルテのような小型のコンパクトがいいです。
エスティマはありふれ過ぎてるし、アルファードはでかすぎるし・・・。
ということで、アイシスが候補に挙がったと言うわけです。
ハイエースをキャンパー仕様にして乗ると言う手もありますが（笑）
ま、どっちにせよ、予定は未定で、希望的妄想に終わる可能性もありますが･･･。

えらくいつもすっとばしてるようだから、HTがいいんじゃないのかとか、
一方で、漢ならMTでしょ（笑）とも思うのですが、ATでいいんですか？（笑）
・・・と言いつつもおいらもATですけどね。
（純正のデューラーです。安くてヤフオクで玉数豊富（笑））
今は雪道利用できないスタッドレスを履き潰しがてらつけてますが、
この前の林道では結構良かったですね。砂気の多い小ガレ場でしたけど、
トラクションの掛かりが良くて（柔らかいから？）思ったより奥まで進めました。
ただ、アスファルトのワインディングではダメダメですね。ケツ滑ります。

四駆のタイヤは余り詳しくはないんですけど、ジオランダーは安い割にはマシ
との話は良く聞きますね。デューラーは乗用車チック、グッドリッチとかの海外物は
腰砕け感があるって程度のイメージでしかありません。
そもそも、四駆は高速コーナーとかの高速性能を追求しているような作りでないので
タイヤもシビアに差がないような気がします・・・。
ジムニーでは完全に割り切って値段で考えてます(^_^;)

ＭＩＺＯさん、お久しぶりです。m(__)m

ご家族が増えるんですね！　おめでとうございます。

おーちゃん家も第一子が誕生する時に、「さすがにヴィッツじゃ狭いだろうな」と思い
スライドドアを考えました。
が、ヴィッツで頑張れるところまで頑張ろうと思い
早、５年が過ぎました(~_~;)

５年前に国土交通省のＨＰでチャイルドシートの試験の評価が発表されていて
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/child_h20/list_front.html
それを参考に、「優」の評価は「takata-04neo」だけだったので
それを購入しました。

ちなみに、「takata-04neo」は新生児〜４歳対応です。
現在は、第二子（１歳５ヶ月）が使用しています。

私は、比較的品揃えの豊富なアカチャンホン○でヴィッツに乗せて(試着？)から購入しました。
店員さんの話によると、後部シート座面とチャイルドシートの底の形の相性みたいなのがあって、
しっくりこないと、ガッチリ装着しにくいらしいですが
その場合は、タオルを敷いたりするみたいです。

我が家のヴィッツ君の後部シートは、チャイルドシート＆ジュニアシートが鎮座しております(~_~;)
その為、子供二人以外は何人たりとも座れません！(+_+)
トランクは、ベビーカーを乗せれば満タンですし…

新型「プラド」の試乗に行った客から報告がありました。
試乗車は2.7TX-Lだったそうです。2.7はやっぱりというかわかりきっていたというかただ動くだけだったそうです。4気筒のわりに静粛性は高くとても静か、内装もかなり良かったと言っていました。どうせ買うなら4.0でないと意味が無いと思い4.0の動力性能を試したく試乗車を希望したがこのエリアでは無かったそうです。もう買う気満々でしたがどうしても4.0を一度乗ってみたいと暑く語っていました。
客
「○○さんの100を一度乗せてもらいませんか？」
私
「は？車種違いますよ！それにエンジンも違うし・・・」
客
「それはわかっています。でも出力もトルクも似てるし・・・フィーリングを・・・お願いしますよ！」
結局断りきれずにOKしてしまいました。近々その客がいる日本海方面まで行ってきます。（営業職はつらい）

チャイルドシートの件でひとつ・・・
最近ホームセンターなどでも売っていますが、ウエットスーツ生地の防水シートカバー前席用をチャイルドシート＆ジュニアシートの下に敷いています。理由は漏らしたり飲み物をこぼされてもシートは汚れないようにするためです。シートカバーじたいはたしか2000円前後だったと思います。それと、大きくなってからですが前席シートバックに付ける純正品「キックガード」？これもおすすめです。小物入れとカップフォルダーが付いていてビニール生地でできています。これもディーラーで2000円くらいでしょうか。大きくなると絶対蹴りますから車内を綺麗に保ちたいなら良いアイテムだと思います。
「我が家はこんな感じでしています」って見せたいのですが「トト」までしか行かないので残念です。

お！おめでとうございます。
クルマいじりとアウトドアの英才教育ですか。
うちは鉄の英才教育というと嫁の顔が…

チャイルドシートは僕もこだわりました（ｗ
買った後にtakata04-neo GTが出るとは…（赤ちゃん本舗限定）
X-TRAILのシートは黒だし色は一緒。ハーネス＆パットが格好良すぎ！！
フルバケ買えない親の代わりにチビには…っと本気で思いました。
っという僕はtakata04-facil（イオン限定）買いました。

カバーにハーネス別体で買えれば改造できるなと思ったり…（ｗ

＞おーちゃんさん　＞＞ありがとうございます。
幸いうちのヴィッツは５ドアなので最悪の事態（笑）は免れそうですが、
やはりスライドドアのほうが便利なのは確かなので、どうしようかと悩みどころです。
しかも、そのヴィッツも、まもなく16万キロというのがより拍車を掛けてます。

シートの相性の件は参考になります。
幸い近所にトイザラス＆べビザラス、西松屋（ｘ２ヶ所）、赤ちゃんデパート水谷と
見事に揃っているのでシートの試設置もお願いしてみようと思います。
そうそう、ベビーカーの事も考えないといけないんですよねぇ。

＞2UZ-FEさん　＞＞わはは！客の言うことは拒めないってことですな。
まぁしょうがないから日本海までドライブしてらっしゃいよ。
最近の車に乗ると、同じくらいのクラスでも静粛性は全く向上してますよね。
ウェザーストリップのヤレ具合も関係あるのでしょうけど、トラックにすら負けると
さすがに悲しくなります（苦笑）

シートカバーやらの話は良く聞きますね。アウトドアでも応用できそうですね。
窓をべたべた触ったり、飲み食いしたりするからどうしても汚れちゃいますよね。
ある程度は止むを得ないかとあきらめてますが、スカッフプレートの所に
引越養生用のナイロンシールなんかを貼ったりしてなるべく傷つかないように
とは思ってますが･･･。
「トトにしか行かない」の間違いでは？（笑）うちはトトより手前ですけど（爆）

＞hiroさん　＞＞ありがとうございます。この親にこの子ありですから、
英才教育せずに、多分黙ってても、そのように成長するような気が･･･（笑）

ベビーシートは研究を始めたばかりですので、まだ何とも解りませんが、
勝手に考えてることは、当然ながら安全なこと（Ec規格準拠）はもちろん
内装が洗えること、３歳か４歳まで使えること位を条件と考えてます。
あとは出来ればISOFIX（ヴィッツでは使える）だと取り付けは簡単ですね。
ということで、勝手にレカロが欲しいと思っているのですが（笑）
市の補助があるのでそっちを使ってもいいのですが、まぁ２人目のことを
考えたら、せいぜい4-5万程度ですので良いものを買ってもいいかなとは
思ってます。
ちなみに、ベビーカーはマクラーレンを狙ってたり（爆）

先程は、ハンドルカバー話をありがとうございます。
おぉ、おめでとうございます！
お祝いは、何が良いかな？
考えておいて。

Ｃシートは、２台に分けた方がいいですね。
分ける時期は、誕生〜ジュニアシートの最低限
先出〜不要まで。
２〜３歳は、チョコとかスナックこぼし
トホホですよ（笑）
３台買うリッチさあれば、Ｃシート内蔵車買いますな。

＞himさん　＞＞まいどです。昨日はどうも。
お祝い？別にそんなに気を使わなくていいよ。ありがとねm(_ _)m
あえて言うなら、裏の土地を子供名義でクレ（笑）

> Ｃシートは、２台に分けた方がいいですね
んん？　ベビー → チャイルド → ジュニア　って３台買うんじゃなくて
ベビー兼チャイルド → ジュニア　って２台ってこと？

ベビー＆チャイルドシートは、とりあえず、乳児〜48ヶ月　で使えるやつを
考えています。48ヶ月以降は子供の成長を見ながら、ジュニアシートの大きさを
調整しようかと思ってるんですけどね。

嫁の実家から３年落ちのワゴンＲを貰ってくる事になったので、
日常はそいつにシートをつけて使うことになるでしょう。
遠出するときは、ヴィッツに載せ代えてって感じで。
まぁジムニーはおいらの山遊び用の車になっちゃいますが、しょうがないですね。
車内でお菓子やらって話しは良く聞きますが、
そもそも車内で飲み食いをなるべくしないようにしようと思ってるんですけど
まぁ無理でしょうねぇ。その辺は覚悟しなきゃしょうがないですね。

ワゴンＲとは良かったですね。
後部座席がスライドするから結構広いし高さもあっていいですよね。
ヘッドレストモニターを埋め込んで荷台はベビーカーを乗せるから天井スピーカーでいきましょうか。
我が家もチャイルド→ジュニアの2台です。3台持っている人っているのかな〜？
我が家は・・・
チャイルド→トヨタ純正
ジュニア→コンビとアップリカです。

先週土曜日に行ってきました日本海！
約30分程客夫婦に貸して好きなように乗ってもらいました。
奥方が静粛性＆広さにえらく気に入り結局中古の100か新車の200も視野に入れて検討するそうです。
帰りはトイレしかないＰＡの草むらで大型の「カマキリ」を2匹ゲットして帰りました。
往復約350キロ（高速8割）
平均車速100〜120（追い越し時1？0キロ）
平均燃費6.7キロでした。

文字通り一家一人に一台状態です。
駐車できるスペースが腐るほどあるからこそ出来るんでしょうけどね。
まぁ軽だから維持費も安いしねぇ。
ワゴンRの後部座席は本当に広いですね。
ヴィッツよりも広いのでおちびちゃんに助手席の後ろを蹴飛ばされる
心配もなさそうです。

やっぱりシートは　ベビー兼チャイルド → ジュニア　の２台ですよね。
成長に合わせてシートを都度3つも買ったらお金が幾らあっても足りないし･･･。
もしかしてhimさんの話は、所有車両2台それぞれにチャイルドシートを
載せるって話しだったのかな？
幾ら何でもそこまではやれないんで、必要に応じて都度載せ換えますけどね。

ヤフオク見てたら、トヨタ純正は結構安いですねぇ。
こだわりのレカロもいいけど、ちょっと値段には惹かれますね。

一度上級車に乗ってしまうと、もう下のレベルの車には乗れないですよ。
そりゃ200買ってもらわなあかんですね。
そのお客さん、なじみの営業さんに紹介したら？

カマキリ･･･この時期は丸々してますよね。
うちの畑でも葉陰に居てギョッとすることがしばしばあります。
この前キッチンの明かりに寄って来た、チビヤモリとチビカマキリが死闘を
繰り広げてましたよ（笑）

シート下に「セメダイン」を置くと新車の臭いになるそうです。

ども。ＭＩＺＯ＠GarageMz管理人＜放置気味ですまんです。

＞himさん　＞＞いちじく！！（笑）
パックに入ってただけ、まだ良かったじゃないですか〜。
会社の人で「タケノコ」しかも裸状態でやらかしたってのがいます（苦笑）
すさまじい結果に陥っておりまして液状化してたそうな（爆）
車の消臭の基本は外して洗うってのがセオリー。
マットや、内張りカーペットは外して洗う。
シートもバラシて洗うとすっきり臭いも取れます。
バラすのが大変なら、石鹸水をスプレーしつつ、たわしで擦って、
汚水はスポンジで吸ってって感じでやってみてくださいな。
バルサンタイプやスプレーはしばらくは良くてもまた匂ってきたり
雨が降ると湿気で臭いが戻ったりすることもあるんで、
出来るようならやってみてちょーだい。

＞2UZ-FEさん　＞＞セメダインって、ラリっちゃいそうですねぇ（笑）
アメリカでは、新車の匂いの芳香剤があるそうな。
（国内でも雑貨店とかで売ってるそうですよ）
あの匂いは、接着剤や合成繊維の発揮物質の匂いですから、
体には悪そうですけどね。


ところで、この連休中ですが、ジムニーで林道に入り込み野宿してました。
適当な所で車を停め、タープとテントを張り、一晩中焚き火をしながら
柿の種をツマミに近くの沢で冷やしたビール飲んでました。
テントで寝るのはいいんだけど妙に筋肉痛になるし、アブに刺されて腫れが
引かないしで、その後遺症（笑）は続くけれども、
こういうまったりした休日はやはりいいですねぇ。

野宿はこんな感じでした

流木を拾ってきて焚き火しました

野宿風景拝見させていただきました。
BBQ＆キャンプにいい季節になってきましたね。
私も10月に走行会＆BBQがあり楽しみにしています。しかし！気分良く行くためにはまず家族をBBQに連れて行かなければなりません（色々と大変）

そうですね。昼間の暑さも和らぎ、めっぽうすごしやすくなりましたからね。
キャンプする場所によっては朝晩の冷え込みが厳しい所もあるので、
寒さ対策は絶対に必要ですね。
この前野宿したところでは夜は既に息が白く（12度くらい）なりましたから。

アウトドアには家族の理解も必要ですね。何かと協力して貰う事も多いですから。
ところで、2UZ-FEさんところでは子供が何歳になってからキャンプ始めました？
さすがに0歳児では厳しいでしょうけど、歩けるぐらいになったら大丈夫ですかね？

この時期でもう息が白いとは！寒そうですね。

子供の初キャンプ＆BBQは・・・1歳になったくらいだったかな？ハイハイからまり立ちくらいで行っていました。
暑くも寒くもなくちょうど良い気候の時期で天候が悪ければすぐに撤収する条件で行ってましたね。正直言って子守に飽きた私のわがままで無理やり行っていたようなものですけど。ただ、歩き始めたころはけっこう危なっかしいです。
子供がいると装備品は増えますし全てにおいて子供中心で動いています。
例えば、厚さ1cmくらいで表面が銀色（アルミ？）のマット3枚を地面にひき（4畳半くらい）大人1人が横になれるぐらいで側面がメッシュになっているテントみたいなやつに子供が好きなオモチャを入れ放流しています。必要に応じてマットの上にタープを設置しています。コンロの位置も子供から1番遠いところに置きますし、テントもそれなりの大きさになるので陣地はかなり広くなりますね。
道具一式を車に積むと荷台一杯になってしまいます。

子供同行時の問い合わせをするということはいよいよですか？

「ハイハイからまり立ち」ではなく「ハイハイからまり立ち」の間違いです。

すみませんでした。

フォントが無いのかな？？
「つかまり立ち」です。
重ね重ねすみません・・・

ども。ＭＩＺＯ＠GarageMzです。
毎度毎度ながら、レス遅れですみませんです。
ヴィッツのレスキューご苦労様でした。
最近の車はプッシュスタート式が多いですねぇ。軽ですらそうですから。
そのうち「カギ」なんて物はなくなるかもしれませんね。
会社の女の子でプリウス（2代目）に乗っている子がいるんですが、
いわゆる「カギ」は車両購入以来（5年）使ったことが無いと言ってましたし･･･。
うちのヴィッツでもドアのカギなんて使ったのは20回以下では･･･？。

そういや、注意して見たこと無いんだけど、従来の普通の車の場合は、
START-ON-ACC-OFF　なんて感じですけど、プッシュ式ってどうなんでしょ？
ACCモードに切り替えるのはどうすんのかなぁ？
･･･って思ってちょっと調べたら、ブレーキを踏まずにボタンを押すと切り替わる
様ですね。へぇ・・・。

個人的には、やっぱりキーを回してエンジンかけるほうが好きですね。

結局、トトには行ったのでしょうかね？

はい、行ってまいりました。
1000円効果なのか行きはけっこう混んでいました。
もちろん「トト」もいっぱいでしたよ。
やっぱり「トト」は最高ですね！しっかり見せてくれます。どんなに混んでいても誰も見ていないMAXサイズの「電気なまず」私の大のお気に入りです。
himさんにも会い、物々交換もしました。
タイムリーなことに「T」さんからメールがあったそうで、himさん、夫婦3人で大笑いしてしまいました。なんでも東京お台場の「ガンダム」を見に行っているとかで（1人か？）「ガンダム」の写真が送られて来ていました。

わかってはいましたがやっぱり週明けの福井県出張はきつかった・・・行きも帰りも舞鶴経由だったので往復800キロ。でも客と夜行った料亭の魚はうまかった！（もちろん会社持ち）帰ってきたら愛車「プロボックス」の走行距離はなんと170000キロになっていました。机の上には総務から「プロボックス」と「ADバン」のカタログが置いてあり買い換えてくれるのかと聞いてみると・・・
「買い替えの時期（来年3月）までカタログで我慢して」
がっかりしながらじっくり見てみると・・・ADバンのほうがトルクが太いが車両価格が約10万高い。現状の「プロボックス」を1ランク上げて「GL」にすると差額5万。オプションでフォグランプ、プライバシーガラスを付けて約同額・・・やっぱり「プロボックス」かなといったところです。
先日「ランクル」をオイル交換に行ったとき、よりによって「アルファード」が展示されていました。だまってセカンドシートに乗り込む家族・・・降りてこない子供達。
「広くていいわ～！次はこれにしよう」
私に聞こえるように言う大奥・・・我が家の次は「ミニバン」になりそうです。

「ラクティス」の場合、ACC状態からブレーキを踏むとエンジンが始動します。他車もそうなのでしょうか？

　カーディーラーに聞きました。

最近の車は、電波装置にちっちゃな鍵がしこんであり
社内に入る事ができます。
ボタンスイッチに引っ付ける位に電波装置を近づけて押せば

何回か作動するそうです。
２年をメドに電池交換してってことは、車検毎に電池替えたら良いみたいです。
私が気になる欠点は、改善されてないらしいです。
ここで書くと、悪戯されますからやめますね。

ヒントとしては、幼い子供や、ペットの同乗に気をつけて欲しいです。

ども。ＭＩＺＯ＠GarageMz管理人です。
2UZ-FEさんは、盆休み17日までですかぁ。いいですねぇ。
うちは、13から16まででした。しかもうちは「週休」といって日祝は休みですが月に3日ほど好きな日に休めるという制度があります。で、通常は土曜日に週休を当てはめるのですが、13日を強制的に週休に充てるという、非常にセコイ内容の休みでした。（14.15日は元々就業規則上はお盆休み）
多分、今の仕事を続けている限り、長期の旅行に行け事なんて無いでしょうねぇ。

ということで8月中は土曜日の出勤が多くて大変です。
しかも経費節減とかいって、会社ではまともにエアコンを入れてくれないので、
出勤するにも本当に苦痛です。汗で書類がビタビタに成る事もしばしば･･･。
30数度の事務所ではもはや経費削減を超えて人権問題になりつつあります（苦笑）

休みが短い上に、ちょいと理由があって外に出かけることが出来なかったので、
どうせ外出しないのだからと朝からビール飲んでグダグダやりつつ、
畑作業を進めて、花壇やらを作るためにセメント敷設したりしてました。

渋滞は全国各所大変だったようですねぇ。
まぁ今書いたように、まったくおいらの4日間にとっちゃどこ吹く風でしたので、
「わざわざ混んでる時に混んでる場所に行かなくても･･･」ってな感じで。
そのかわり、9月か10月の連休の時にどこかに行きたいとは思ってるんですけど･･･。

「テケテケさん」って懐かしいなぁ。なんで「テケテケ」になったんだっけなぁ。
「テケライ」「チェケライ」とかって呼んでたような気もしますが・・・。
で、ステップワゴンですか？ついに技術の日産を裏切ったんですねぇ（笑）
Ｔさんと連絡してないとか、携帯番号を消したりって･･･（笑）
昨晩、うちの嫁から「Tさんって皆から嫌われてるの？」って聞かれて返事に困りました（爆）

すみません。投稿されてたの見落とししてましたm(_ _)m

このアサリは市場に持っていく途中なのかな？
それとも、放流する直前？

というか、貝なんて石と同じだから過積載どころか、相当重いと思いますよ。
このリヤカーイメージ的にはおばぁちゃんが引いてそうだけど（笑）

いえいえ、忙しいですから返信ありがとうございます。

定期便らしく貝は、船員が運び込みましたよ。

ども。ＭＩＺＯ＠GarageMz管理人です。

病み上がりに800kmのロングランご苦労様です。
まぁええ加減に、強いムチ打ち過ぎじゃないの？
点検の時にエアクリ交換して、エアフロ掃除した？
高速域ではこの辺も面倒見とかないと、クルマもダダこねるよ。

それにしても、「1本注入で2本分請求していいよ！･･･」って交渉上手な･･･。
一瞬、1本分の請求で2本分入れろと、これまた酷いことを言ってるのかと思いきや。
文字通りたまにはアメちゃん舐めさせて、恩を着せる（ヤ）の常套手段（笑）

洗車ぐらい自分でやりなよ。このまえ、自分で洗車したらAピラーのクリア剥げを見つけて
がっくしきたおいらのような気分がたまには味わえるから（苦笑）


うちも、15万キロ超のご老体ヴィッツと、普通には使えない車（苦笑）ジムニー･･･。
そろそろ、ええ加減に次の車のことを考えなくてはならないようです。
ポルテが両側スライドに成れば嫁の車として欲しいんだけどなぁ。
かといって、プジョーの1007は、如何せんマイナートラブルだらけだと聞くし･･･。

800キロの道のりは、懐かしのパリ・ダカール並ですな。
酷使に対するメンテナンスは、半端なく手かけましょうよ。
シャーシ以外新品に交換するシ〇ロ〇ンを、見習わなきゃ（笑）

ども。ＭＩＺＯ＠GarageMz管理人です。
そうですか、やっぱり等爆不良でしたか。
１ＮＺエンジンはダイレクトイグニッションなので
（というか今時ダイレクトイグニッションじゃないのは無いが）
イグニッションコイルがダメになっちゃったんですねぇ。

プラグの状態が悪いまま使ってるとコイルに負担がかかってダメになる
ことが多いので、ずっと無交換で誤魔化してたんならしょうがないでしょうね。
やっぱり、定期メンテナンスは必要ですよ。
余談ですが、あのコイル相当シビアらしくて、整備書見てると、
地面に落下させた場合は交換することと記載があります。
エンジンの振動ショックには耐えれるのに何故？とも思いますが。

で、プラグは４本同時交換は基本ですが、コイルはそうそうおいそれと
替えられるものじゃないですよ。
だってアレ、1本8,000円ぐらいするはずですから。
解体屋で探してくるとかすれば、結構安くで手に入るでしょうけど。
だからといって3月でお役ご免の車にイリジウムはやりすぎでしょ？（笑）

おいらは1本500円のグリーンプラグを安く箱買いして1万キロごとに変える
ようにしてますけど、かえって調子いいですよ。

無事に帰ってきました。
代車のプロボックスがナビ付きで非常に良かったのでちょっと残念ですが。

で、結果は・・・
○コイル４本交換
○イリジウムプラグ４本交換
となりました。
ややこしいと思ったのでしょう（心外）交換部品を全て持ってきましたよ。
「他の営業車はどうでもいいけどこのプロボックスだけは特別扱い！手抜きはすぐにわかるからね～今後も頼むよ」
と優しい言葉を掛けて帰しました。

次の日曜日は愛車のCPCのメンテナンスに行ってきます。暑くて自分でする気が起きないのでディーラーに頼みました。
「大きいので6000円ですね」とディーラー・・・
「そんなに大きくないよ。鉄板の面積はカローラぐらいでしょ？タイヤワックス掛けてホイール洗っていいとこ4000円ってとこでしょ？」と私・・・
「・・・じゃあそれでＯＫです。」とディーラー（しぶしぶ）
あとは雨にならないことを祈るだけです。

まぁ無事に修理というか、交換も終わってよかったですね。
その後の調子はどうですか？
次はパワステベルトのプーリーがダメになるぐらいかな。
まぁ1NZはそうそう壊れるようなエンジンで無いので、
お役ご免の3月まで大事に可愛がってやってくださいな。

それにしても、やっぱり強引やねぇ。
鉄板の面積カローラぐらいって、んな訳ないやん（笑）
真上から見たらそうかもしれんけど、高さが有るぶん絶対に広いって(^_^;)
値引きした上に、タイヤワックスまで要求してるし･･･。