ＭＩＺＯさんちの掲示板

こんにちは。はじめまして。
レスが遅くなり申し訳ありません。

ジムニーの防錆についてはとても平成のクルマとは思えないですよねぇ。
車の性格上、自分で防衛するしかないのが実情ですね。
うちは購入後まもなく10年を迎えますが、バッテリー周り（液漏れさせてしまいました）と
荷台ジャッキスペース下、フロントフレーム周りが錆びまみれです。
今ではフレームのパーツ単位での部品供給が可能なので、本当にズグズグに
なったときには部分交換するってのも手です。
まぁそうなる前に防錆処理を…ということですが、ノックスドール処理が
なされたのであればとりあえずは安心ですね。
後は飛び石とかではげたりした時にだとか、まぁ車検毎とかに手入れしておけば
いいですね。
で、汚れですが、私が使ったドライブジョイの物は汚れが「染み込む」という
ことは無かったと思います。汚れてもブラシで磨けばまぁキレイになってますし…。
もしも、ということでしたら、白色のチッピングコートを施工したあとに
透明のシャーシブラック（ブラックではないのでシャーシコートですね）を
塗ってみてはいかがでしょうか。
シャーシコートは水性と油性と両方ありますがもちろん乾燥してしまえば
同等性能です。もちろん耐水性の問題はありません。
私は錆び部分をワイヤブラシで磨いたあと、亜鉛メッキスプレーし、
その上にチップコート、透明のシャーシコートをしています。
これで錆びが進行する事は今のところ見当たりません。
ご参考頂ければ幸いです。

遅い横レス失礼します。＾＾
以前初代ヴィッツに乗っていましたみるくと申します。

NCP91は、内装が大幅に変更されているのでその辺違いはありますが、エンジン自体はNCP13で同じですし、ここのサイトのDIY内容は車共通の作業内容が多いので非常に参考になると思います。
私もヘッドランプ交換ぐらいしか出来ませんでしたが、ここで色々勉強させてもらい簡単な事ぐらいなら何とか自分でやれるようになりました。（色々失敗はありますが＾＾；）
ヤル気が大事ですね！（笑）

はじめまして。
横からのレスで失礼します。みるくと申します。

現在ヴィッツを降りてしまいましたが、グレーのRSに乗っておりました。
グレーは良い色ですよね！力強り印象ですし、汚れも目立ちませんし。（笑）

４０４さんは見た目はノーマルな感じということは、中は色々弄られているのでしょうか。ヴィッツは弾数が出た分パーツも豊富なんで、色々自分なりのカスタマイズが可能ですよね。

最近では発売から１０年以上経過して流石に初代ヴィッツを見かける頻度は少なくなりましたが、それでも他のコンパクトカーと比べればまだまだ多く走ってるから驚きです。それだけ良く出来た車ということでしょうね。
１０万キロ以上走っても一度も故障しませんでしたよ。

どもGarageMz管理人のMIZOです。
いつもながら返信が遅くなり申し訳ないです。

オフィシャルな場所で文字に出る形で公表するのは初めてですが
今年4月、11年17.8万キロ乗ったところで、ヴィッツを降りてしまいました。
25万キロまたは廃車まで乗るつもりでしたが、家族環境の変化には勝てず、
泣く泣くの降車となりました。
車両自体は調子も良くメンテナンスもしっかりしていたため、会社の後輩に
譲りました。近所で元気に走り回っていることとも思います。
ヴィッツに乗ったおかげで仲間も友達も増え、このページも作ることが
出来ました。本当に友達の皆さん、それとヴィッツに感謝しております。

後継車はエスティマにしました。仕事の繋がりをフル活用（笑）し格安で
調達しました。
如何せん燃費がヴィッツと比べて半分以下なのは泣きが入りますが、
快適性をパワーを選んだのでしょうがないと思っています。
ヴィッツ乗りの方にはなぜか何かと目の敵にされる事の多いミニバンですが、
引き続き仲良くして頂ければと思います。

＞404さん　＞＞はじめまして。
ぱっと見た目は基本的にノーマル。見る人がみると結構いじってるのが
わかるってのがおいらも好きです。
今度の車もそんな感じでいじっていますよ。
ヴィッツは降りてしまいましたが、車好きには変わりありませんし、
ヴィッツの知識が無くなった訳ではありませんので、
是非、オフ会のようなこともやりたいデスネ。出張DIYもやりますよ。

＞みるくさん　＞＞お久しぶりです。
前述のように、何だかんだ言いながら乗り変えております。
ヴィッツとは全く性格の違う車ですが、それはそれで楽しい車です。
長距離ドライブが楽しくてしょうが有りません。
この前も九州まで往復2,500km運転しましたが、楽勝でした。
10系ヴィッツを目にすることもだいぶ少なくなりましたが、
特にRS系は経年劣化で古臭く見える物はあっても
今でもデザインそのものの古さはあまり感じさせませんね。
故障の少なさも特筆物でしょうね。
うちも故障らしい故障は電動格納ミラーのギヤ欠けぐらいでしたね。
最近、なかなか顔を見かけませんが、また遊びに来てくださいね。

まるちゃんさん　こんにちは。はじめまして。
株主総会シーズンで登記関係の仕事が忙しいため
返信が遅くなってます。申し訳ありません。
メールのほうも確認致しました。
必ず返信しますので今しばらくお待ち下さい。

お返事有難うございます。


お忙しい中ご面倒な事をお願いしてしまい、申し訳ありません。


メールお待ちしております＾＾。

どうもこんにちわ　仁さん初めまして　かえるまんじゅうです。　ヴィッツ仲間が増えてそれはとても嬉しいなって＾＾
自分がまったく同じ構成になってるので返信しますｗ

昼間は白でまったく問題ないです　　青は試してませんがＬＥＤの明るさによっては見にくいかも
です。

で、ライト点灯時のブルー化ですがＬＥＤにした場合低背の拡散球でないと明るさが厳しいです
というかそれでも暗くなると思います・・・　　
ＭＩＺＯさんのは多分専用のもの？　かもしれませんね　　　いろんな色に変えれるパーツがあった気がします。

ちなみに、暗くなってしまった場合の対策として、自分の超適当な対策を言うとｗ　
青にしたい場合、青のラインＬＥＤ（上下片方から照らす場合30ｃｍで十分です）を
メーターのとこに貼っちゃってくださいｗ　　カバーで隠せれるので大丈夫ですｗ
明るさ確保のためだけならですけどね＾ｑ＾　　　ではでは　　　　

かえるまんじゅうさん回答ありがとうございました。貴重なご意見ですので参考にさせていただきます。わからないことが多いので今後ともよろしくお願いします。HP等お持ちで差しさわりなければURLを教えていただけるとうれしいです

TBKさん　こんにちは。はじめまして。
GarageMz管理人のMIZOです。

ショートシフトの件ですが、お問合せありがとうございます。
メールを確認致しましたので、そちらのほうに詳細はお送りいたします。

最近、多忙で何かとレスが遅くなってまして申し訳ありませんでした。

こちらではお久しぶりです。
数年ぶりに訪問しましたｗ

例のシフトショート化ですね・・・懐かしいｗ
シフトマウントカラーと同時装備するとなお良しですね！

楽しみにしておりますｗ

返信ありがとうございます！
メールの方もありがとうございました。

シフトショート化・・・楽しみにしてますｗ
シフトのアルミブッシュ？と一緒につけようかなぁと・・！

洗車しなきゃ・・・　　綺麗にしてから向かいたいです＾＾

ども、ＭＩＺＯ＠GarageMz管理人です。
久々のDIYオフですが、どちらさんもヨロシクです。
おそらく天気も大丈夫だとは思いますが秋の一日、クルマいじりで楽しく過ごしましょう！

こんばんわです　　とうとう明日ですね・・・
楽しみでしかたないです・・・！
ＭＩＺＯさん、オフメンバーの方々、明日はよろしくです！　

なんかマフラーがうるさい変な青ヴィッツが居たら僕ですｗ

＃２回目のカキコです。１回目長々と書いて登録しようとしたら「メンテナンス中です」とか出て書いた文章も飛んでしまいました。（怒）

今日はお疲れさまでした～
仕事の都合で長居できなかったのが残念です。
慌てて帰りましたが、幸い何とかギリギリセーフでした。（＾＾

＞TBKさん
今頃はショート化したシフトで、いつも以上にシフトチェンジしている頃でしょうか。（笑）ヘッドライトは装着が楽しみですね。
＞mike"さん
初めて音を聞かせてもらいましたが、デッドニングの効果もあって十分良い音出てましたね。私も早くデッドニングしたくなりましたよ。（＾＾
＞MIZOさん
ハーネスの件申し訳なかったです。カロツのが合わなかったら連絡ください。

今日はお疲れ様でした！
＞ＭＩＺＯさん　シフトショート化　ありがとうございました！　
なんだかシフト部分が全然違う車になったみたいですｗｗ　
ブッシュ交換も合わさって、かなりしっかりしたフィールになりました
短くしたら・・・、今度はシートですね・・・　　　

イカリングヘッドライト、まだ装着していませんが楽しみでしょうがないですｂ
＞みるくさん
ショート化前と全然違うのでシフトチェンジの時間短縮を考えながら帰ってきましたｗ
考えながら走るのはとても楽しかったです！
＞mike"さん
いろいろとオーディオ等アドバイスありがとうございました！
まずは電源等、基礎をしっかりとしていきたいと思います・・！
デッドニングの効果、凄いですね・・・　　　自分もやらねばっ


長くなってしまい申し訳ございません・・・　
またDIYオフ等　よろしくです。

みなさん、昨日はお疲れ様でした。
解散後、急遽、例の古いほうのテレビを持って江南まで往復しました。
今度は車談義をしながら、肉を喰らいましょう！

＞みるくさん　＞＞ハーネスの件、その後ご連絡まで頂いてスミマセン。
何かとお手数をかけております。
またお尋ねするかもしれませんので、その時はヨロシクっす。

＞TBKさん　＞＞このハンドルでよかったのかな？（笑）
初めての事で何かと戸惑われたかもしれませんが、いつもあんな感じで
ワイワイとやっています。今後も機会があれば声掛け＆参加してくださいね。
ヘッドライト、シート、足回り･･･何でもまたご相談下さい。

＞mikeさん　＞＞発送のほうお手数掛けますがお願いします。
それにしても、なかなかいい「営業車」でしたねぇ。
大排気量大パワーも良いけど、いじりがいの有る実用車も面白いですね！
また遊びに来てください。

ども、ＭＩＺＯ＠GarageMz管理人です。
みけさんから、昨日例のブツが届きましたが･･･





･･･　＿|￣|○


残念ながら合いませんでした。
しばらく音なしドライブが続きそうです･･･。

himさん
祝！納車おめでとうございます。
CVTの7速シーケンシャルシフトマチックですね！
最初は面白いですがすぐに飽きます。（ラクティスで実証済）
追い越しのときは2速落としてから行きましょう！

実は私も買い替えようかと思い先日ディーラーへ査定に行ってきました。
6年落ち、42000キロ走行で175万でした・・・
アルファードの特別仕様で追い金300万！
200の下のグレードAXで追い金350万！！
とても無理なので結果あと4年乗ることにしました。

遅ればせながら、管理人ＭＩＺＯです。

himさん、箱舟納車おめでとうございます。
この前お披露目に来てくださったのに、仕事で留守しててすみません。
もう、納車されて1ヶ月経ちましたが、まだ新車の香りぷんぷんだとおもいます。
とりあえずニオイ付けの焼肉でも食いに行きましょうか。

2UZ-FEさん、まいどです。電話連絡ありがとうございました。
6年落ちで175付くんだから、大した物ですね。さすがです。
にしても、追い金300とか350なんて相当無茶ですねぇ。
そうやって考えると、車の価格って年割りしちゃうと結構な金額ですよね。
うちは次に買う時は中古って決めてます。

レス遅くなり恐縮です。
本当に暑い中、ご苦労様でした。
またなんかネタがありましたら持って来てくださいね。
例のポンズ本当に美味しいです。
冷奴や刺身、野菜にと何でもかけて食べてますよ。
今度は家族みんなで遊びに来てください。

こちらこそ、暑い中ありがとうございました。

お言葉に甘えて、ネタが出来たら出動させてもらいます。m(__)m

ポンズ、それだけ色んなモノに使用していると
あの量では既に無くなっているような予感が…
喜んでいただいてよかったです。(*^_^*)

家族で参上させてもらいます！
その時は、よろしくお願いします。m(__)m

無事に完了して何よりです。
自分でやると何事も愛着わきますよ。
また何か有ったらどうぞ書き込んでくださいね。

にいたくさん　はじめまして。レスが遅くなり申し訳ありません。

ミラーの取替えの際に必要な内張りですが、
まず窓の際の、ちょうどミラーの付け根にあたるところの三角の黒い樹脂の内張りを外します。
軽く引っ張るだけで外れます。
次にドア内装ですが、ドアノブの楕円のカップ状になっているところにあるネジを外します。
次いでドアを閉めるちょうつがいの近くにあるプラネジを外します。
あとは内張りの下のほうから順に引き剥がしていきます。
（プラピンで留まっているだけなので多少強く引っ張っても割れるところはありません）
コツは下のほうからはがしていくことです。
ピンが全部抜けたら、上に引上げるように内張りを持ち上げると外れます。
あとはパワーウインドウなどのコネクタを抜けば分離できます。

取り付けはその逆で窓の下端に引っ掛けるように取り付けて、
上から順にクリップ部分を叩いてはめていきます。

慣れれば分離するのに３分と掛からないのでやってみてください。

もしかしたら、もう解決済みかもしれませんが、何か有りましたら
また書き込んでくだされば、お答えします。

UZ-FEさん　まいどまいどの遅レスでスミマセンです。
さらには先週にもわざわざ遠いのに有難うございました。
背丈が無いので、まだ使うことは出来ませんが、
子供部屋のオブジェとして飾ってありますよ。
今度はゆっくりと来てください。ウッドデッキでBBQでもしましょう。

最近、微妙に燃料代が上がってますよね。
往復でほぼ満タン消費･･･お疲れ様です･･･。

ｈｉｍさん、まいど。
むこうの暮らしって大阪のことやね。
確かにおいらたちより長かったもんねぇ（笑）

ＡＴの件はエンジン始動直後で暖機できてない状態じゃないの？
ＡＴＦが暖まらないと保護の為、ギアが変わらないんですけど
ローからセカンドで、しかも5000回転はおかしいかも。
油圧で動かしてるから、バルブが詰まったりしちゃうと変速が出来なく
なるので、もしそういうことだと、ＡＴＦを交換して様子見して、
ダメなら、ＡＴの載せ換えコースだね。
ＡＴＦは減ることは無いから、もし減ってたらなんらかの異常が有る証拠ですよ。

Ｅオイルが多少減るのは構造上しょうがないけど、漏れの様子が無いのに
半年で1.0-1.5Ｌ減るのは異常の可能性大（オイルの状態や車の使い方によって変わる）。
においかいで解るぐらいなら、完全に異常。もう手遅れ。
（触媒付いてるんだから、解らなくて当たり前やね）
むしろ、自動交代や黄色帽子での作業時に容量確認不足を疑ってみては？

簡単に言うと、古い車はドライスタートの影響とかでピストンリングが減って機密性が
甘くなりＥオイルが減る頻度が高くなるのは事実。
だからこそ、いわゆる暖機は必要だし、オイル管理の重要性が高まるんです。
それから、20とかのシャビシャビオイルを口車に乗せられて換えちゃうのもダメ。
20のオイルはエンジンを選ぶので要注意。
むしろ古いエンジンで夏場なら40を入れても良いぐらいです。
ドライスタート対策なら10Ｗ以上を。
いずれにせよ、半年なんて長すぎるスパンでなく、せめて３ヶ月ぐらいで交換は
しなくともチェックだけは必ずして、交換後も１０分エンジン止めてから自分の目で
量をチェックして、一ヶ月後にもう一度同じ条件で確認してください。
詳しいところではブローバイを確認するとすぐに解るのですが、ここでは割愛します。

ども。ＭＩＺＯ＠GarageMz管理人です。
いやぁ本当に忙しい身で、なかなかのんびり出来る暇がありません。
そうそう、転職はしてませんよ。何かと仕事やら予定やらが立て込んで
休まる暇が無いと言うか、余裕が無いというか・・・。

車、５年で買い換えるの？金持ってるなぁ･･･。
うちも小さい車ばっかりでどうも不便だから何とかしたいけど、
とても買い換えるような余裕ないし･･･。
ホント、ミニバンが売れる訳が良く解りますよ。
宝くじでも当たらんかなぁ。

「ひゃく・した・とり」と書いて「モズ」関西人なら誰でも読めますけど
３文字の漢字を２文字で読むなんて、難しいねぇ。
今の車で鳥に当った事は無いけど、猫をひいて「あっ」と思ったら
そのまま走って逃げていったんで、とりあえずセーフかなってのと、
この前うちの近所でハクビシンをひいたぐらいかな。
ハクビシンはかなり重症気味で、措置をどうしようなんて話しているうちに
自分でどこかに行ってしまってあーもすーも無くなってしまいました･･･。
近所の農道ではカエルがすごく多いので困ったなーって事ぐらいかと。
小さい田んぼに居るようなアマガエルならまだしも、子供のこぶしぐらいある
トノサマガエルやガマガエルの子供なんてもう・・・。

あまむらケンさん　はじめまして。

ブレーキランプのカスタマイズですね。
昨今のカスタマイズでは基本形ですし、いろんな方法があって、
考えてるうちでも楽しいですね。
ともかく、僅かばかりも、お役に立てたようで何よりです。

現在おいらのヴィッツは、HPに掲載されてるところから、さらに進化（←大げさ）
しておりまして、LEDの一文字ハイマウントになっています。
たしかマークIIかクレスタだったかからの剥ぎ取り部品で、
50センチぐらいある一文字のハイマウントストップランプがトノボードに
鎮座しております。
これまた、目立つ物でして視認性がかなりいいものですから、
個人的には気に入ってるのですが、
今時こんなハイマウント有るンかと、珍しがられたりもします（苦笑）